Plano Zona SER Madrid de estacionamiento regulado (PDF)

  • Plano zona SER y parquímetros Madrid
    serparquimetros.jpg

Descárgate el plano con las zonas de estacionamiento regulado de Madrid:

Baja resolución (300 KB) / Alta resolución (13 MB)


AMPLIACIÓN DEL SERVICIO DE ESTACIONAMIENTO REGULADO A UNA PARTE DEL BARRIO DE VALDEZARZA

A partir del 1 de enero de 2020, una parte del Barrio 94 (Valdezarza), cuya delimitación puedes consultar aquí, se incorporará al Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) que regula el estacionamiento en la vía pública.

La nueva zona dispondrá de un total de 763 plazas de aparcamiento de las que, al menos, el 75% serán para residentes

Más información


AVISO PARA PROPIETARIOS DE VEHÍCULOS DE CATEGORÍA A (SIN DISTINTIVO AMBIENTAL)

Aviso Vehículos A. Sin distintivo ambiental

En cumplimiento de la Ordenanza de Movilidad Sostenible, desde el día 1 de enero de 2020 está prohibido durante las 24 horas del día el estacionamiento de vehículos de categoría A (sin distintivo ambiental) en las plazas del Servicio de Estacionamiento Regulado, SER (los vehículos de 2 y 3 ruedas y los residentes en su respectiva Área de Estacionamiento Regulado sí pueden seguir estacionando).

Más información

USA TRANSPORTE PÚBLICO
  • ¡Descárgate esta guía rápida con el protocolo de medidas que se aplican en Madrid cuando se superan los niveles de contaminación! PROTOCOLO ANTICONTAMINACIÓN DESACTIVADO

    Protocolo de medidas anticontaminación Madrid (PDF)
  • Folleto informativo protocolo anticontaminación Madrid (en vigor desde 10 dic 2018)

¡TENLA EN CUENTA!

  • ORDENANZA DE MOVILIDAD SOSTENIBLE

    Moverse por Madrid en bicicleta
    • En cumplimiento de la Ordenanza de Movilidad Sostenible, desde el día 1 de enero de 2020 se prohíbe el estacionamiento de vehículos de categoría A (sin distintivo ambiental) en las plazas del Servicio de Estacionamiento Regulado, SER (los vehículos de 2 y 3 ruedas y los residentes en su respectiva Área de Estacionamiento Regulado sí pueden seguir estacionando). 

    • La velocidad se reduce a 30 km/h en las calles con un carril por sentido o un solo carril
    • Se han regulado por primera vez los Vehículos de Movilidad Urbana (VMU)
    • Los patinetes eléctricos no pueden circular por aceras, pero sí por carriles bici y calles a 30 km/h o menos
    • Nuevos requisitos para los sistemas de movilidad compartida.
    • Incluye los cambios de movilidad previstos en Madrid Central y en el Protocolo de actuación para episodios de contaminación por dióxido de nitrógeno
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