La station de Chamberí, fermée depuis 1966, fut conçue par Antonio Palacios. Après de longues années laissée à l’abandon, le film Barrio de Fernando León de Aranoa, sorti en 1998, la remit d’actualité. Aujourd'hui restaurée, elle permet de découvrir le métro tel qu'il était au début du XXe siècle.
Avez-vous une idée de l’aspect du métro de Madrid à l’époque de sa création ? Grâce à cette réhabilitation, vous pouvez voyager dans le temps et découvrir une image assez fidèle de la réalité de cette époque.
De fait, les murs, les voûtes et les panneaux publicitaires, ainsi que le mobilier et les quais d’origine, ont été intégralement restaurés. Vous pouvez ainsi parcourir la station telle qu’elle était en 1919, des guichets jusqu'aux quais, avec ses éléments d’origine -y compris ses panneaux publicitaires en céramique et le mobilier de l’époque- le tout accompagné de documents audiovisuels sur l’histoire du métro.
L'ancienne gare de Chamberí appartient à la première ligne de métro inaugurée à Madrid en 1919, sur le tronçon Cuatro Caminos-Sol. Sa conception, signée par l'architecte Antonio Palacios, a privilégié une solution fonctionnelle très simple en termes de parcours et d'organisation, ainsi que des finitions simples.
En décembre 1960, un plan de rénovation est lancé, dont l'objectif était de mettre en service des trains de six wagons afin d'augmenter la capacité de la ligne 1. Il a donc été nécessaire d'agrandir les quais afin d'éviter les encombrements de passagers.
Comme la station Bilbao a été prolongée au nord et la station Iglesia au sud, elles étaient trop proches de la station Chamberí, située entre ces deux stations. De plus, en raison de sa forme incurvée et de sa déclivité, il était très difficile d'agrandir les quais. Toutes ces raisons ont conduit à sa fermeture au public le 22 mai 1966.
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